Kong Haakon markerte sesongslutt
Sesongen for Kongeskipet Norge er over. Det vart, som tradisjonen tilseier, markert med debarkering – der Hans Majestet Kongen gjekk om bord for siste gong i år, inspiserte skipet og takka mannskapet for sesongen.
24. september 2026

Dronning Sonja var òg til stades under seremonien om bord.
Tradisjonen tru var det oppstilling og inspeksjon av mannskapet på akterdekket. Kong Haakon nytta høvet til å takke alle for innsatsen.
– Dette vart ei spesiell vakt. Det var den siste sommaren Kong Harald var om bord i Kongeskipet. Han var veldig glad i fartøyet – å vere om bord her – og sjølvsagt sette pris på besetninga som er om bord og den jobben de gjer, sa Kongen.
Debarkering 2026
Deretter følgde inspeksjon av fartøyet.
Då Kong Haakon forlét skipet, lydde signalet «Pip over – pip av». For to veker sidan blåste takkelmeisteren frå Kongeskipet det tradisjonelle signalet med båtmannspipe då Kong Harald si båre vart ført inn i Akershus slottskirke, som eit teikn på at Kong Harald forlét skipet for siste gong. Den siste offisielle reisa han nytta Kongeskipet var i høve fylkesturen til Vestland i mai.

Kongeskipet Norge vart gjeve som ei gåve frå det norske folket til Kong Haakon VII etter ein landsomfattande innsamlingsaksjon i 1947. Skipet er eigd av Hans Majestet Kongen, men vert driven av Sjøforsvaret.
Når Kongen er om bord på Kongeskipet Norge, vaier Kongeflagget frå toppen av aktermasta.


Kongeskipet
Fakta om Kongeskipet
- Lengde: 80,2 meter
- Bredde: 11,6 meter
- Dybde: 4,7 meter
- Bruttotonnasje: 1628 tonn
- Maksimumsfart: 16 knop
- Marsjfart: 14 knop
- Rekkevidde: 6500 nautiske mil
- Hjemmehavn: Oslo
- Kallesignal: LAMA
- Klasse: 1A1 Yacht
- Maskineri: To Bergen Diesel, 1760 hk hver
- Bygget av Camper & Nicholsons Ltd., Gosport, England i 1937
- Innredning: Arkitekt Finn Nilsson




